Thiago Oliveira
O projeto da construção de uma ciclovia ligando os municípios de Araranguá e Balneário Arroio do Silva foi uma novela que se arrastou ao longo de todo o ano de 2025. Mas essa história se encaminha para um final de feliz. Depois de mudanças no modelo, com direito a erros grosseiros nas unidades de medida, o edital de licitação foi lançado, e escolhida a empresa que será a responsável pela obra.
A Fórmula Engenharia foi a vencedora do processo licitatório, apresentando a proposta no valor de R$ 8.789.453,45, mais de R$ 3 milhões a menos do que o orçado pela Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade (SIE). “Mais um passo foi dado. O movimento de reivindicação valeu à pena. E a gente vai seguir acompanhando. O valor caiu para 8,7 milhões. Diminuiu um valor significativo. É uma empresa que tem obras aqui”, destaca o estadual José Milton Scheffer, que tem liderado o andamento do projeto.
A diferença de preço entre o orçado e o licitado chamou tanto a atenção, que fez com que a SIE colocasse uma cláusula para garantir a entrega da obra. “A empresa vencedora vai ter que depositar como garantia de que vai terminar a obra, R$ 1,7 milhão, porque ela foi questionada por ter baixado o preço. Ela disse que executa. A lei permite isso”, explica isso Scheffer.
A licitação, inclusive, foi bastante concorrida, com oito empresas participantes. “Às vezes, a gente tem medo de não aparecer ninguém e, às vezes, a gente tem medo que apareça muito. Deu uma disputa grande, mas eram empresas que têm nomes regionais e a Fórmula Engenharia foi a vencedora. Tivemos empresas de várias partes do Estado, aqui do Sul também, disputando. E a gente fica contente porque é uma etapa vencida”, conta o deputado.
Neste momento, o edital está em fase de recursos. Na sequência, o Estado elabora o contrato para a assinatura e a ordem de serviço, o que deve levar aproximadamente 30 dias. Com essa parte finalizada, a empresa terá oito meses para a realização da obra. “Vamos fiscalizar e cobrar para que possa executar dentro daquilo que está previsto no projeto e, ao longo do ano de 2026, ter essa obra concluída e entregue para a população”, completa o deputado.
Obra esperada e necessária
A SC-447 é a principal ligação entre os dois municípios, mas enfrenta problemas históricos como pista estreita, tráfego intenso e ausência de acostamento. A falta de ciclovia já motivou mobilizações populares e constantes reivindicações. Diariamente, cerca de 300 ciclistas utilizam o trecho, dividindo espaço com veículos, número que pode ultrapassar 20 mil por dia no verão.
A pressão pela obra aumentou após a morte de Cristian Baldessar Caetano, de 18 anos, atropelado em janeiro de 2025 enquanto pedalava pela rodovia. O caso comoveu a região e impulsionou o movimento Ciclovia Já, que organizou atos públicos, recolheu assinaturas e protocolou pedidos formais pela construção.
Para Scheffer, a ciclovia é uma questão de segurança, não apenas de infraestrutura. “É uma obra aguardada, estratégica, não só para a locomoção, mas também para a segurança. Não estamos falando apenas de asfalto e sinalização, mas de vidas. Esses ciclistas são trabalhadores, pais de família, estudantes. Essa obra é sobre proteger vidas”, destacou o parlamentar.
