Essenciais para o funcionamento e a vida útil dos motores a combustão, as juntas de cabeçote são projetadas para vedar a conexão entre o bloco e o cabeçote do propulsor. Sua função principal é evitar que fluidos, como óleo lubrificante e líquido de arrefecimento, se misturem, mantendo ao mesmo tempo a compressão da mistura ar/combustível dentro das câmaras de combustão. De acordo com Marlon Silva, coordenador técnico da Takao – marca de componentes para motor comercializada pela Goop Distribuidora –, os sinais de problemas nas juntas de cabeçote são:
– Perda de potência – Ao queimar, a junta do cabeçote deixa de manter a compressão adequada nos cilindros. Essa condição pode acelerar o desgaste dos componentes e causar danos irreparáveis ao motor.
– Alto consumo de óleo e combustível – Se houver queima da junta, ocorrem vazamentos de óleo e fluído de arrefecimento para as câmaras de combustão. Isso leva a um aumento excessivo no consumo de óleo e de combustível.
– Fumaça no sistema de exaustão – Depois de um tempo com a junta queimada,o sistema catalítico é afetado, soltando uma fumaça bem visível e forte odor exalado pelo sistema de exaustão.
-Vazamentos – Um sinal característico de queima da junta é o acúmulo do fluido do radiador em partes do motor ou abaixo do veículo.
– Contaminação de fluidos – Durante a queima da junta, ocorre a mistura do óleo lubrificante com o fluído de radiador, provocando uma contaminação que afetará a lubrificação de todos os componentes.
Texto: por Daniel Dias
Automotrix
