Tiago Monte
Criciúma
Totalmente atualizada, a nova geração da picape Ford Ranger foi lançada na noite de ontem, na sede da Forauto, no bairro Próspera, em Criciúma. O veículo conta com novo design, que incorpora diversas novidades em relação ao modelo anterior. A Ranger 2024 conta com uma série de melhorias mecânicas, o mesmo motor da F-150. entre outras novidades para torná-la uma das picapes mais eficientes e potentes da categoria. “A Ford vem se reinventando, quando mudou o modelo de negócio dela, no Brasil, com foco em carros de alto valor, picapes, SUVs e vans. Essa nova Ranger, realmente, é fantástica”, pontua Renato Costa, diretor geral do Grupo Forauto.
A nova versão da picape apresenta tecnologias e processos de produção 4.0, tornando a fábrica digital e conectada, o que contribui para a entrega de um alto padrão de qualidade como diferencial competitivo.
No Brasil, a picape será vendida em três versões: XL, XLT e Limited. Quanto à mecânica, o lançamento traz algumas semelhanças com outros modelos da marca, principalmente a Maverick e a F-150, recém-lançada no país. Entre elas, os faróis em forma de C e um visual mais robusto. “A beleza dela nem se fala, mas toda a eletrônica embarcada, com kit de duas telas de 12 polegadas e multimídia. Uma fica no painel e a outra na área central. São seis modos de condução: para terra, lama, areia e piso escorregadio. Com um toque em um botão, o carro se adapta todo, para maior segurança e performance. Realmente, é para mudar o conceito de picape no Brasil e no mundo”, ressalta o diretor.
Além disso, contará com duas opções de motorização: motores turbodiesel de 2.0 e o 3.0 V6, que substituem os atuais 2.2 e 3.2 V6. O modelo também conta com a nova tração 4×4 da marca com acionamento eletrônico e reduzida, além de rodas de 20 polegadas, sistemas de assistência à condução, entre outras novidades. “É um belo de um carro. Eu traduziria como vibração, conforto e barulho. Mas não me entendam mal: não é barulho interno, mas, sim, potência. O barulho interno é de uma SUV à gasolina”, destaca Renato. “Ela é totalmente nova com 2.700 peças novas ou redesenhadas”, completa.
Mesmos padrões de qualidade da Série F americana
Podemos esperar tudo o que já está presente na atual Ranger, mas com calibrações superiores, como os sensores de ponto cego, alerta de colisão frontal com frenagem de emergência e o piloto automático adaptativo. A nova geração da Ranger segue os mesmos padrões de qualidade da Série F americana e traz um nível surpreendente de qualidade, tecnologia e performance. “A frente dela é muito similar à F-150, que é líder de mercado, nos Estados Unidos, há 46 anos. Se olhar a nossa baby, que é a Maverick, tem uma linha similar. Então, a Ranger segue a linha F para consolidar o DNA de picapes da Ford”, comenta Costa. “Tem tecnologia e muito mais robustez para o off-road. Mudou chassis, suspensão e muitos itens dela. Mas, sobretudo, o que acentua é o conforto, como se fosse uma SUV”, completa o diretor.
Usado em outros veículos da Ford no exterior, o motor desenvolve 250 cv de potência e 61,2 kgfm de torque. O câmbio é sempre automático de 10 marchas, com tração 4×4 com reduzida. A versão top de linha, a Limited, usa o motor V6 e terá equipamentos como faróis em LED, rodas de 20 polegadas, sistemas de assistência à condução, santo-antônio integrado, entre outros. “Um motor diesel V6, Ford, de 250 cavalos, com o maior torque da categoria. Uma caixa automática de 10 marchas, com algoritmo inteligente, que pode trocar de duas em duas, conforme a aceleração e necessidade do motorista”, explica o diretor.
Toda produção da Ranger 2024 será concentrada na fábrica de Pacheco, na Argentina, onde mais de 600 milhões de dólares foram investidos em ampliação. A própria Ford diz que todos os processos produtivos foram aperfeiçoados e que há precisão extra em áreas como solda e pintura. Os resultados são vistos na qualidade de construção do veículo.
Na montadora argentina há 318 novos robôs, dois quilômetros de novos transportadores aéreos automáticos, autônomos, conectados e controlados sem fio, bem como novos recursos de inteligência artificial, mais de mil câmeras e sensores que monitoram em tempo real diversas configurações eletrônicas e de montagem das picapes.
